目前十三五临近内陆省份渴望上马核电项目呢

“十三五”临近 内陆省份渴望上马核电项目

“十三五”临近 内陆省份渴望上马核电项目2015/07/08 09:41第一财经 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 随着“十二五”接近尾声，呼吁内陆核电尽快启动的声音逐日增强。

湖北当地官方媒体近道，该省打算在“十三五”（2016年～2020年）期间“争取国家同意，尽快启动咸宁核电建设”。

中国核工业建设集团公司在不久前表示，江西瑞金高温气冷堆核电项目有望成为世界第一座商用第四代核电站，而且申请在2017年开工。

据《第一财经（微博)》多方了解，国家发改委也在最近委托中国工程院对内陆核电站厂址进行了调研，论证在安全性上是否符合开工建设的条件。

“我们希望内陆核电早一点启动。”参与调研的中国工程院”马占峰表示一位专家此前对本报说，中国现在建设内陆核电项目是有条件的。

核电项目

内陆省份核电动作频频

湖北咸宁核电项目、湖南桃花江和江西彭泽这三大内陆核电项目，被外界普遍看作可能成为第一批启动的内陆核电站。

在近几年的全国“两会”上，湖南、湖北和江西都已提交了重启内陆核电项目的提案和建议。而如果没有受到2011年发生的日本福岛核电事故的影响，这3个省份以上核电项目可能已经开工。

公开资料显示，国内目前10余个省已经计划部署内陆核电，如广东内陆地区、福建内陆地区以及四川、贵州、重庆、安徽、河南、吉林和黑龙江等省份。

能源主管部门的官员今年频频4、寿命更长;调研核电项目。比如，根据福建当地媒体报道，5月7日至8日，国家能源局副局长刘琦实地调研漳州核电项目时表示，国家能源局1、实验机初运行将全力支持漳州核电项目加快推进。漳州政府显示，1月20日，国家能源局核电司司长刘宝华也调研了漳州核电项目。

地方政府也加紧进行关于内陆核电未来发展的相关工作。比如，贵州省发改委官显示，4月12日，贵州省“十三五”核电规划专家组赴毕节市对核电小堆项目初选址进行踏勘调研。在调研期间，毕节市发改委副主任林文启表示：“毕节要发挥试验区‘先行先试’的政策优势，积极大胆地谋划布局核电小堆项目”，“争取将符合条件的选址优先在‘十三五’规划中布局核电小堆项目。”

内陆省份欲用核电调结构

为何内陆省份此时发展核电热情高涨？能源需求和结构调整可能是主要原因。

国务院发展研究中心的一名专家撰文指出，中国核电一直以来优先选择沿海地区建设，但经（2）采取轮幅式负荷传感器过改革开放以来多年的发展，客观形势已经发生了较大变化。“经济比较发达”和“一次能源缺乏”不再是沿7.最大改变角：99999°海地区的独有特征。在内陆省份，尤其是一些发展较快且一次能源短缺的省份建设核电站不但是可行的，而且是必要的。

类似以上文章的表述，也多次出现在地方政府官员在谈及核电时的会议讲话当中。“我们真的需要核电。”广东某市一位官员对本报说，“核电这么好的能源，我们为什么就不能利用？”

国家发改委能源研究所研究员姜克隽向本报分析，从现实方面来讲，作为最安全和最清洁能源，核电有助于地方政府进行能源结构的调整和能源安全的供应。与此同时，核电项目投资巨大，可以拉动地方经济的发展。

2014年6月，中央财经领导小组第六次会议和新一届国家能源委员会第一次会议，提出了节约、清洁、安全的能源战略方针，确定了节能优先、绿色低碳、立足国内、创新驱动的能源发展战略。在姜克隽看来，核电无疑是中国实现“节约、清洁、安全的能源战略方针”的最佳选择。

近日，中国向联合国提交了应对气候变化国家自主贡献文件《强化应对气候变化行动——中国国家自主贡献》。文件明确了中国自己到2030年的减排目标。国家发改委能源研究所等机构此前估计，2030年中国一次能源消费总量将达到60亿吨标煤左右。核电等清洁能源在保障中国能源需求的增长，以及优化能源结构方面将发挥不可替代的作用。

战略项目有望拉动地方经济

有核电企业内部人士曾向本报分析，地方政府希望建设核电项目的另一个主要原因是，核电站投资数额巨大，其产出效益对地方经济的拉动，往往能起到“立竿见影”的效果。

比如，投资千亿的福建福清核电项目就是如此。该核电项目是在2008年中国保增长的背景下，中央推出扩大内需4万亿元计划后进入实施的特大型重点工程，也是当时中国第一份落地的千亿大单。

本报2014年在广东阳江核电站采访时，当地政府官员如此介绍，2013年，阳江各项主要经济指标增速均位居全省前列。而带动阳江经济发展的主要引擎就是世界上最大在建核电站——广东阳江核电站1号机组。

在辽宁红沿河核电站采访时，本报了解到，红沿河核电站落户红沿河镇之后，该镇居民人均收入逐年显著提高，其中2012年人均收入达15991元，比上一年提高了12.2%。红沿河核电站的建设同时带动了整个核电产业链2000多亿元投资，为产业链上下游企业提供近3万个工作岗位。

“我们国家目前是投资需求不足，应尽快把投资用于和环境改善相关的方面，而核电建设是改善环境的一个重要手段。”姜克隽说。

4月15日召开的国务院常务会议在核准福建福清核电站5号机组时认为，核准这一核电项目既是优化能源结构的必然选择，也有利于巩固和提升中国装备制造业国际竞争力，带动有效投资，促进产业结构调整升级和经济稳定增长，推进节能减排和可持续发展。

内陆沿海核电“无本质安全区别”

对于核电的态度，担忧者认为，一旦发生核事故对于整个国家将是致命的一并拟列入国家重点专项计划击。而与沿海核电相比，内陆核电希望带来更精巧的发展则被认为更具危险性。

“内陆核电和沿海核电并没有本质上的区别。”核电专家汤紫德对本报说，美国和法国大部分核电都在内陆，由此可知，发展内陆核电是安全的。

法国电力公司中国区一位核电高级经理此前介绍，法国58台在运核电机组中，44台在内陆。公开资料显示，世界上位于内陆滨河、滨湖的核电站占投运核电站总数的一半。

此外，国家核安全局在今年1月份发布的《核安全文化政策声明》显示，中国已经成为世界最大的核技术利用国家之一。目前中国在建的核电机组规模居世界首位。而正在运行的20多台核电机组保持良好安全业绩，从未发生二级及以上事件或事故，在建机组质量受控。

中国核工业集团董事长孙勤在今年早些时候向媒体表示，日本福岛核电事故之后，中国对已经运行的核电站和在建的核电站都按照国际最严格的标准全部进行复查。复查以后，政府加强了监管，加强对标准规范的制定，加强了应急措施预案的提升。

汤紫德表示，随着核电技术的不断进步，发展内陆核电更加安全。第三代核电技术AP1000对核泄漏的安全性比二代核电技术还要高得多。

AP冲击实验机故障的解决办法为：1000技术被认为是世界上最先进、最安全、最经济的第三代核电技术。其最大的特点是，设计简练，易于操作，可以充分利用诸多“非能动的安全体系”，进一步提高了核电站的安全性，同时也能显著降低核电机组建设以及长期运营的成本。

而本报不久前从国家电投旗下子公司国家核电技术公司获悉，AP1000依托项目4台机组(海阳和三门各2台)的核岛关键设备国产化计划任务目前已基本完成，海阳和三门AP1000项目竣工时间也得以加速。如果海阳和三门的AP1000项目能建成，对于中国重启内陆核电将有极大的参考意义。

：Yaodl

收藏本文文章关键字十三五 核电 上马 三一全套设备助力“十三五”重大工程-王城大道快速路建设洛阳市王城大道快速路，是继古城快速路后，“十三五”期间在中心城区实施的又一项重大基础设施建设工程，该[详细] 08:45

中联重科塔机参建十三五重点工程瓯江北口大桥 攻克三大施工难题日前，位于浙江温州的瓯江北口大桥传来喜讯——桥梁总体工程进度已完成近40%。在瓯江北口大桥的建设过程[详细] 14:03

国务院公布“十三五”交通规划，投资规模达15万亿经签批，国务院日前印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)近期，交通运输[详细] 09:22

国务院公布“十三五”交通规划 投资规模达15万亿经李克强总理签批，国务院日前印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)近期[详细] 09:28

西藏“十三五”推进基建 确保各类项目投资达到2000亿元西藏自治区主席齐扎拉1月24日表示，“十三五”期间将加强推进基础设施建设，做好规划项目实施，确保各类项目投资达到2000亿元(人民币，下同)以上。1月24日，西藏自治区第十一届人民代表大会第一次会议在拉萨开幕。齐扎拉作政府工作报告时介绍，过去五年，西藏基础设施大大得到改善。99%的建制村通了公路，全区公路里程由6.5万公里增加到9万公里，高等级公路由37公里增加到660公里;拉林高等级公路基本建成通车;国内外航线由37条增加到79条。同时，西藏乡镇邮政点实现了全覆盖，综合交通运输体系不断凭仗出色的导电性能完善。电力总装机容量达到309万千瓦，主电覆盖62个县(区)，解决和改善西藏199万人用电问题。湘河等水利枢纽重点工程相继开工建设，新增和改善农田有效灌溉面积184.5万亩。建制村移动信号全覆盖，宽带通达率85%。目前，西藏经济发展水平相对落后、基础设施相对薄弱，是全国最大的集中连片贫困区域，当前，投资和项目拉动仍是推动西藏经济平稳快速发展、提升经济发展质量的主力。齐扎拉指出，西藏必须贯彻基础设施互联互通的思想，以项目为抓手，夯实经济社会发展基础。加快完善提升公路，实现进出藏通道高等级化、边防公路和农村公路畅通化;加快实施青藏铁路电气化改造、川藏铁路建设，推进滇藏铁路、中尼铁路、新藏铁路的前期工作;加快完善机场布局，发展支线和通用航空;加快推进现有路、电、通信和物流通道向境外延伸等。因此，齐扎拉表示，西藏要加大力度做好“十三五”规划项目实施，确保各类项目投资达到2000亿元以上。尤其在交通方面，力争完成投资750亿元以上。同时西藏将全力推动拉林铁路建设，加快日喀则至吉隆口岸、林昌铁路的前期工作。[详细] 11:31

+加载更多